I processen med motorarbete, om oljetrycket är lägre än 0,2Mpa eller med motorhastighetsändring och hög och låg, eller till och med plötsligt sjunkit till noll, bör vid denna tidpunkt omedelbart sluta för att hitta orsaken, för att felsöka innan du fortsätter att arbete, annars leder det till brinnande kakel, cylinder och andra stora olyckor.
Därför, i processen med motoranvändning, måste vi ägna stor uppmärksamhet åt oljetrycket.
Nu beskrivs huvudorsakerna till lågt oljetryck och lösningar enligt följande:
1. Otillräcklig olja: om det inte finns tillräckligt med olja, kommer det att minska mängden olja i oljepumpen eller pumpen utan olja på grund av luftintaget, vilket resulterar i ett fall i oljetrycket, vevaxel och lager, cylinderfoder och kolv kommer att förvärras av dåligt smörjning och slitage.
Oljenivån i oljetråget bör kontrolleras före varje skift för att säkerställa tillräcklig oljevolym.
2. Om motortemperaturen är för hög, omfattningen av motorns kylsystem är allvarlig, arbetet är dåligt eller motorn är överbelastad under lång tid, eller oljetillförseltiden för bränsleinsprutningspumpen är för sen, kommer det att orsaka att kroppen överhettas, vilket inte bara accelererar åldrandet och försämringen av oljan, utan också lätt gör oljan utspädd, vilket resulterar i en stor förlust av oljetrycket från spelet.
Avlagringar bör avlägsnas i kylsystemets rörledning;
Justera bränsletillförseltiden;
Håll motorn igång med sin nominella belastning.
3. Oljepumpen slutar att gå: om den fasta tappen på drivväxeln och oljepumpens drivaxel skärs av eller om passkilen faller av;
Och oljepumpens sugande främmande kropp kommer att pumpa oljeväxeln fast. Kommer att få oljepumpen att sluta gå, oljetrycket kommer också att sjunka till noll. Skadade stift eller nycklar bör bytas ut;
Filtret ska ställas in vid oljepumpens sugport.
4, oljepumpens oljeutgång är inte tillräckligt: när spelet mellan oljepumpens axel och bussningen, spelet mellan växelns ändyta och pumpkåpan, spelet på tandsidan eller det radiella spelet överstiger det tillåtna värde på grund av slitage, kommer det att leda till minskning av pumpoljan, vilket resulterar i en minskning av smörjtrycket.
Delarna utanför toleransen bör bytas ut i tid;
Slipa ytan på pumpkåpan för att återställa spelet med kugghjulsänden till 0,07-0,27 mm.
5. Avståndet till vevaxeln och lagret är för stort: när motorn används under lång tid, ökar vevaxeln och vevstakens lagerpassning gradvis, så att oljekilen inte bildas och oljetrycket minskar också.
Det fastställs att när gapet ökar med 0,01 mm kommer oljetrycket att minska med 0,01Mpa.
Vevaxeln kan poleras och vevstakeslagret i motsvarande storlek kan väljas för att återställa passningsspelet till den tekniska standarden.
6, oljefilter blockerat: när oljan är blockerad på grund av filtret och inte kan flöda, öppnas säkerhetsventilen på filtrets bas, oljan kommer inte att filtreras och direkt in i huvudoljekanalen.
Om säkerhetsventilens öppningstryck justeras för högt, när filtret är blockerat, kan det inte öppnas i tid, så att oljepumpens tryck ökar, det interna läckaget ökar, oljetillförseln till huvudoljepassagen minskar i motsvarande grad, vilket gör att oljetrycket sjunker. Håll alltid oljefiltret rent;
Justera öppningstrycket för säkerhetsventilen korrekt (vanligtvis 0,35-0,45Mpa);
Byt ut fjädern på säkerhetsventilen eller den passande ytan på den slipande stålkulan och sätet i tid för att återställa dess normala arbetsprestanda.
7. Skador eller fel på oljereturventilen: För att upprätthålla normalt oljetryck i huvudoljepassagen finns här en oljereturventil.
Om oljereturventilens fjäder är uttröttad och mjukad eller felaktigt justerad, ventilsätets och stålkulans passande yta är sliten eller fastnat av smuts och stängs löst, mängden oljeretur kommer att öka avsevärt, och oljetrycket i huvudledningen. oljepassagen kommer också att minska.
Oljereturventilen bör repareras och dess starttryck justeras mellan 0,28-0,32Mpa.
8, oljekylare eller oljeläckage i rörledningen: oljeläckage är smutsig motor och kommer att få oljetrycket att sjunka.
Om rörledningen är blockerad av smuts kommer det också att minska oljeflödet på grund av ökat motstånd, vilket resulterar i ett fall i oljetrycket.
Kylaren ska tas ut, svetsas eller bytas ut och kan användas efter tryckprovning; Rensa rörsmuts.
9, tryckmätarfel eller blockering av oljeröret: om tryckmätaren misslyckas, eller från huvudoljekanalen till tryckmätarens oljerör på grund av smutsansamling och flöde inte är jämn, kommer oljetrycket uppenbarligen att sjunka.
När motorn går på tomgång med lågt varvtal, lossa långsamt slangkopplingen, bestäm felplatsen i enlighet med situationen för oljeflödet och tvätta sedan slangen eller byt ut tryckmätaren.
10. Oljesugtråget är blockerat, vilket resulterar i att tryckmätarens visare stiger och faller.
Generellt bör värdet på oljetrycksmätaren vara högre vid det stora gasreglaget än vid det lilla gasreglaget, men ibland kommer det att uppstå onormala situationer.
Om oljan är för smutsig och klibbig är det lätt att blockera oljesugtråget.När motorn går med låg hastighet, eftersom oljepumpens oljesug inte är stor, kan huvudoljekanalen fortfarande etablera ett visst tryck, så oljetrycket är normalt;
Men när gaspedalen drivs med hög hastighet kommer oljepumpens oljeabsorption att reduceras avsevärt på grund av sugkoppens överdrivna motstånd, så oljetrycksmätarens indikatorvärde minskar på grund av den otillräckliga oljetillförseln i huvudoljan Oljetråget bör rengöras eller oljan bytas.
11, oljemärket är fel eller kvaliteten är okvalificerad: olika typer av motorer måste lägga till olika olja, samma modell under olika årstider bör också använda olika märken av olja.
Vid fel eller fel märke går motorn eftersom oljeviskositeten är för låg och ökar läckaget, så att oljetrycket minskar.
Olja bör väljas korrekt, och med säsongsmässiga förändringar eller olika regioner för att välja olja rimligt.
Samtidigt måste dieselmotorer vara dieselolja, inte bensinolja.
Posttid: 2023-apr-23